近年來，我國規模性的修建鐵路高速鐵路，公路橋梁工程量清單占有了很大的比例，變成帶動公路橋梁生產制造，運送.假定專用型設備和建筑機械設備的主要能量。在鐵路建設的環節中牽涉到路面工程，橋梁施工，隧道施工，貨運站基本建設等階段，設備要求有混泥土成套設備機械設備，起重設備，液壓機建筑模板，建筑鋼筋生產加工設備，運梁車，提梁機，架橋機，邊坡防護，隧道施工預制件生產設備等。
不論是混泥土成套設備機械設備或是邊坡防護預制件生產設備，混泥土生產均選用集中化廠拌，邊坡防護，隧道施工預制件集中化生產，2-3個中標單位務必配置1臺預制件生產設備，生產60-90方混泥土預制件進行預制件工作，此外還應選用對應的晾干區和堆垛區。預制構件高鐵動車混凝土工程，主要是靠每過2-4個中標單位完工一個預制混凝土當場，按需生產一定尺寸的預制構件混凝土護坡，排污溝，線槽等?；炷嗤令A制構件關鍵靠混凝土攪拌站站，混泥土預制件生產線，運輸車輛等機械設備進行。在預制構件當場生產進行，由電動叉車運送到晾干場，開展晾干出模，堆垛包裝及其運送安裝。傳統式的路面工程，借助人力堆積邊坡防護梯步，**率慢，人力成本高，工作量大，選用機械設備替代人力，在釋放人力資本擁有非常大的改善，與此同時能提高工程項目**率。針對在水深工程施工的跨江和越江立交橋工程項目，還要專用型的打樁船，混凝土拌和船和起重船等海上工程施工設備。
